 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
Летние| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Нужны шины в Норильске? Рассмотрите Massimo всерьёз
Здравствуйте! Если вы ищете новые шины для своего автомобиля в наших, прямо скажем, непростых условиях, вы наверняка оцениваете десяток вариантов. Скажу честно - выбор огромен. Но давайте поговорим об одном, который многие незаслуженно обходят стороной, считая его просто «бюджетным». Речь о Massimo. Знаю, знаю - название не из самых раскрученных. Но как специалист, который видел эти покрышки и в работе, и в разрезе, могу отметить: это тёмная лошадка, особенно для нашего города.
Почему? Всё просто. Главный враг любой резины под Норильском - не просто холод, а экстремальные перепады, колдобины после зимы, химические реагенты и долгий сезон эксплуатации. Шина должна быть терпеливой и выносливой. Конструкция Massimo, а я в частности говорю о зимних и всесезонных линейках, как раз заточена под высокие нагрузки. Резиновая смесь остаётся эластичной при серьёзном минусе, а протектор часто имеет агрессивный, «цепкий» рисунок. Это не гоночная графика, это простая, но надёжная работа на безопасность. Когда на дороге снежная каша или гололёд, вам важнее не престижный бренд на боковине, а тот самый метр тормозного пути, который может всё решить.
Что конкретно может предложить Massimo норильскому водителю?
- Доступную цену, при которой не придётся экономить на комплекте.
- Упругую боковину, меньше боящуюся наших бордюров и негладких дорог.
- Хороший запас прочности - состав резины рассчитан на длительную эксплуатацию без растрескивания.
Конечно, у каждой медали две стороны. Это не шины для спортивной езды по трассе, их сильная сторона - уверенное, повседневное движение в сложных погодных условиях. И в этом они, поверьте, могут дать фору многим более именитым собратьям. Выбирая их, вы получаете не самый раскрученный, но очень практичный и честный инструмент для безопасности вашей семьи. Доверяйте не только громким названиям, но и здравому смыслу. Иногда самые верные решения лежат на поверхности.
Massimo: неизвестный герой на ваших колёсах. Стоит ли ему доверять?
Знакомо чувство, когда нужно купить шины, а глаза разбегаются от брендов? Ferrari там, Michelin... Цены кусаются. А хочется надёжности без переплаты за имя. Давайте поговорим об одном таком варианте - марке М Massimo. Не самый громкий игрок, но, поверьте, заслуживающий внимания. Это не какая-то «ноунейм» резина, а часто - результат работы крупных азиатских заводов с приличным опытом. Они давно делают колёса для других марок, а под своим именем предлагают интересное соотношение цены и качества.
Что же вы получаете, выбирая Massimo? Обычно это добротные покрышки для повседневной езды. Не гоночный трек, а наши дороги: асфальт, иногда мокрый, иногда с неприятными сюрпризами. Протектор у них часто делают с умом - много ламелей для уверенного сцепления на мокрой дороге, жёсткий каркас. Шумят они, возможно, чуть больше «премиумов», но ведь и кошелёк не опустошат. Это выбор для тех, кто ездит аккуратно, ценит безопасность, но считает деньги. Золотая середина, что называется.
Зимние модели у Massimo - отдельная история. Не все они подходят для суровых морозов, это правда. Но если взять шипы или хорошую фрикционную «липучку» из их топовой линейки, то поведение на укатанном снегу может приятно удивить. Секрет - в адаптации состава резины. Она не дубеет так быстро, сохраняя хватку.
Так стоит ли брать? Если вы ищете недорогие, но предсказуемые шины на сезон-два, М Massimo - сильный кандидат. Это разумный компромисс, где вы платите за саму резину, а не за громкую бирку. Посмотрите конкретную модель, почитайте отзывы на форумах - живые мнения водителей бывают ценнее любой рекламы. В конце концов, безопасность - она в деталях. И иногда эти детали носят имя, которое вы слышите впервые.
Купить шины М Massimo в Норильске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.