| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Нужны надёжные шины в Норильске? Присмотритесь к Triangle
Знаете, с нашими-то дорогами да климатом к выбору резины подходишь с особым чувством. Это вам не в средней полосе кататься – здесь каждый сезон проверяет покрышки на прочность. Мороз под минус 40, снежная каша, наледь, да и состояние асфальта оставляет желать лучшего. Шины должны быть железными, в хорошем смысле слова. И что важно – не разорительными для кошелька. Вот здесь марка Triangle и выстреливает.
Китайские шины? Да, но уже давно не те, что были десять лет назад. Компания вкладывается в технологии, строит современные заводы, и результат на лицо. А вернее, на колесо. Главный козырь Triangle для нашего города – потрясающая морозостойкость резиновой смеси. Она не дубеет на жутком холоде, сохраняя гибкость и цепкость. Зимние модели, например, Triace Winter или Snowpro, отлично ведут себя на укатанном снегу и в рыхлой целине. Рисунок проработан так, чтобы самоочищаться от снежной каши – мелочь, а как помогает в оттепель.
Летняя резина тоже не подведёт. Скажем честно, идеальных дорог у нас не так много, поэтому боковина у Triangle усилена. Меньше шансов «поймать» грыжу на очередной колдобине. Да и износ получается довольно равномерным, даже при агрессивной манере езды. По деньгам выходит очень привлекательно: зачастую получаешь характеристики, близкие к премиальным брендам, а платишь ощутимо меньше. Это не рекламный слоган, а простая арифметика.
Где найти эти шины в Норильске? Сейчас проще, чем раньше. Крупные шинные центры стали завозить линейку регулярно, потому что спрос стабильный. Лучше всего – прийти, посмотреть, пощупать протектор руками. Обратите внимание на дату изготовления: свежие шины всегда лучше. И не забудьте про сезонное хранение – услуга в нашем городе не роскошь, а необходимость.
В общем, если ищете разумный баланс между ценой, качеством и выносливостью, Triangle – сильный кандидат. Проверено не только стендами, но и нашими суровыми улицами. Попробуйте, и, скорее всего, приятно удивитесь.
Triangle: проверенный шинный бренд, о котором вы мало знаете
Вот скажите честно – когда вы слышите название Триангл, первая мысль какая? Многие морщатся: «А, бюджетные шины…» И в этом есть доля правды, но только доля. Пора разобраться, что стоит за этим именем. Это не просто «недорогой Китай». Это один из крупнейших производителей в мире, который десятилетиями поставляет оригинальные покрышки для автоконцернов. Доверяют же им серьёзные компании?
Секрет в подходе. Triangle не гонится за супер-спортивными рекордами. Их цель – сделать надёжную, предсказуемую и, что критично, безопасную резину для повседневной езды. Ладно, летом ещё куда ни шло. Но зимой? Здесь у них есть сильные аргументы. Их зимние модели, особенно с символом снежинки-горы, часто показывают себя очень достойно на тестах: хорошее сцепление на укатанном снегу, адекватное торможение. Это не флагманские шипованные шины премиум-класса, нет. Но за свои деньги – очень добротный, проверенный вариант.
Выбирая любую резину, смотрите не только на ценник. Посмотрите на дату производства, на рисунок протектора. У Triangle часто встречаются удачные, нешумные рисунки. И вот что важно – технологический процесс у них налажен отлично. Брак, биение, дисбаланс – с этим проблем обычно не бывает, что для бюджетного сегмента уже плюс. Значит, машина не будет «танцевать» на трассе.
Так стоит ли брать? Если ваш бюджет ограничен, но хочется новой, а не б/у резины сомнительного происхождения – определённо да, присмотритесь. Это выбор в пользу стабильности и базовой безопасности, а не в пользу непонятной экономии на чём попало. Иногда лучше взять новую Триангл, чем стёртый до ламелей «именитый» бренд. В конце концов, между вами и дорогой – всего несколько сантиметров резины. На этом не экспериментируют.
Купить шины Триангл в Норильске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.






































